從2007年世界工程機械50強排行榜上統(tǒng)計信息看，在世界前50強中涉及生產(chǎn)移動式高空作業(yè)平臺的廠商共有10家，而 2006年世界工程機械50強排行榜上，涉及生產(chǎn)移動式高空作業(yè)平臺的廠商共有9家，這說明世界移動式高空作業(yè)平臺市場在國際工程機械市場中地位和快速發(fā)展。2007年進入世界工程機械50強的移動式高空作業(yè)平臺的廠商是：第3位美國特雷克斯（美國吉尼屬于該集團）、第6位日本日立建機、第15位美國JLG集團、第22位法國曼尼通、第29位日本多田野公司、第32位奧地利帕爾非格（Paifinger）公司、第33位法國歐厲勝集團、第35位美國阿爾泰克集團、第46位日本愛知、第49位加拿大Skyjack公司，加拿大Skyjack公司是新進入的公司。在這9家公司中美國占3家，法國占2家，日本占2家，奧地利1家，加拿大1家。美國吉尼生產(chǎn)移動式高空作業(yè)平臺成為了整個特雷克斯集團主要增長業(yè)務板塊，2007年高空作業(yè)設備業(yè)務銷售額占特雷克斯集團總銷售額的25%，全集團91億美元經(jīng)營收入中有一半來自高空作業(yè)設備業(yè)務，約業(yè)務收入為40億美元，其中銷售收入為22.85，而在2005年僅為11億美元，年平均增長了53.9%；美國JLG集團2007年的收入達到了25.4億美元，而在2005年的數(shù)據(jù)為17.35億美元，年平均增長了23.5%；法國歐厲勝集團是世界第三大移動式高空作業(yè)平臺生產(chǎn)商，2005年銷售收入達到4.7億美元，2007年銷售收入達到億美元8.93億美元，年平均增長了45%；美國阿爾泰克集團2005年銷售收入達到6.16億美元，2007年銷售收入達到億美元8.69億美元，年平均增長了21%；日本愛知2005年銷售收入達到3.62億美元，2007年銷售收入達到億美元5.76億美元，年平均增長了29.5%；加拿大Skyjack公司2005年銷售收入達到2.52億美元，2007年銷售收入達到億美元4.82億美元，年平均增長了46%。世界工程機械50強2007年與2005年比較年平均增長25%，而這9家公司平均增長了44%，遠遠高于行業(yè)平均增長率。 這9家公司以生產(chǎn)自行式高空作業(yè)車為主，其中美國阿爾泰克集團生產(chǎn)車載絕緣高空作業(yè)車，奧地利帕爾非格公司旗下的BISON和WUMAG生產(chǎn)車載式高空作業(yè)車，日本愛知除生產(chǎn)車載式高空作業(yè)車也生產(chǎn)部分自行式高空作業(yè)車。國際高空作業(yè)平臺市場主體還是以自行式高空作業(yè)車為主。從區(qū)域上看，北美是高空作業(yè)平臺的最大市場。據(jù)美國吉尼總裁Tim Ford先生介紹，吉尼公司在北美的設備銷量占總銷量的65%左右，另外35%的產(chǎn)品銷往世界其他地區(qū)，而且市場銷售量的80%銷售給設備租賃公司。其主要應用于建筑施工中代替腳手架，占租賃業(yè)務的70%以上。租賃公司的業(yè)務員非常精通建筑施工，能夠迅速準確地計算出一個建筑工程采用腳手架的使用成本和施工周期，然后與建筑施工企業(yè)溝通，說明采用自行式高空作業(yè)車能夠節(jié)省多少成本和時間，從而推動自行式高空作業(yè)車租賃市場的快速發(fā)展。從上述數(shù)據(jù)中可以看到，自行式高空作業(yè)車具有巨大的國際市場銷售量和發(fā)展速度，如加拿大Skyjack公司2005年和2006年都沒有進入世界工程機械50強，2007年卻一躍而入，主要是由于生產(chǎn)剪叉式自行高空作業(yè)平臺、曲臂和直臂自行高空作業(yè)平臺，年銷售收入就達到了4.82億美元；歐厲勝集團則達到了8.93億美元，美國吉尼和JLG更是超過20億美元。團和中聯(lián)重科生產(chǎn)少量的車載式高空作業(yè)平臺，而車載式高空作業(yè)平臺的銷售額所占份額非常小，甚至可以忽略不計。具權威部門統(tǒng)計，2004年全國高空作業(yè)平臺的總產(chǎn)值為3.64億元，生產(chǎn)各類高空作業(yè)平臺2500臺、高空作業(yè)車800臺，2007年車載式高空作業(yè)車的銷售量也就是1500臺～2000臺左右。 國內(nèi)移動式高空作業(yè)平臺每年銷售量最大的是桅桿式和剪叉式，還有自行式、手推式和電瓶車載式等。國內(nèi)生產(chǎn)高空作業(yè)平臺的廠商較多，但許多廠家的規(guī)模很小，生產(chǎn)規(guī)模和標準較低。生產(chǎn)規(guī)模比較大的有杭州賽奇、浙江鼎立、京城重工等。近兩年浙江鼎立和京城重工研制出臂架自行式高空作業(yè)平臺。臂架自行式高空作業(yè)平臺銷售量最大的主要集中在造船行業(yè)使用的24米以上直臂自行式高空作業(yè)車，并以進口產(chǎn)品為主。隨著造船業(yè)發(fā)展，每個大型造船廠每年都需要購買20～30臺直臂自行式高空作業(yè)車，市場需求快速發(fā)展。 國內(nèi)移動式高空作業(yè)平臺從上述情況看，整體規(guī)模與國際上廠商無法相比，主要是我國高空作業(yè)平臺的使用范圍還比較窄，使用較多的主要有電力、路燈、交通、園林等部門。國內(nèi)大多廠家的用戶集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部門，其他市場遠遠沒有挖掘和培育出來。高空作業(yè)機械在有發(fā)展前途的電信及有線電視系統(tǒng)使用較少。特別是將高空作業(yè)平臺用在建筑施工中以替代某些腳手架施工和建筑物外墻表面的裝飾、清洗和維護等，以及用于風力發(fā)電站、船舶、飛機等大型設備維護檢查等，都大有前途。目 前都是使用方自行購買高空作業(yè)平臺，高空作業(yè)平臺的租賃市場沒有發(fā)展起來，僅在北京、上海和廣州等發(fā)達地區(qū)，有一些租賃公司從事高空作業(yè)平臺租賃業(yè)務，數(shù)量和品種很少，沒有形成大規(guī)模使用的氛圍和條件。這些主要與國內(nèi)的安全法規(guī)不完善相關。由于國內(nèi)沒有相關高空作業(yè)的規(guī)定，許多地方經(jīng)常用吊車將人吊起進行高空作業(yè)。這在國外發(fā)達國家是法律所禁止的。在這些國家?guī)缀趺總�鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有1～2家租賃店從事高空作業(yè)平臺的出租業(yè)務。例如，美國聯(lián)合設備租賃公司共有設備租賃中心740多家，范圍覆蓋美國48個州、加拿大10個省和墨西哥。聯(lián)合設備租賃公司擁有較大的設備出租規(guī)模，設備總價值396億美元，類型600余種。位于西雅圖的一家專門從事高空作業(yè)車租賃業(yè)務的聯(lián)合租賃店，有800多臺高空作業(yè)平臺、40名員工，業(yè)務主要覆蓋西雅圖及周邊大約100平方公里的區(qū)域。2007年，美國建筑機械租賃行業(yè)業(yè)務收入超過400億美元。荷蘭在面積上是一個小國，但境內(nèi)有16000臺高空作業(yè)平臺，成為世界上每平方公里高空作業(yè)平臺密度最大的國家。車載式高空作業(yè)平臺具有使用方便、轉(zhuǎn)移迅速、運輸時不需要額外的車輛等優(yōu)勢，更適合快速作業(yè)。而對于如果需要長時間或重型作業(yè)，會選擇其它類型平臺，如自行式高空作業(yè)平臺。車載式高空作業(yè)平臺在國外主要替代了原來拖車式高空作業(yè)平臺的工作。自行式高空作業(yè)平臺具有車載式高空作業(yè)車所不具備的幾大優(yōu)勢： 不用上車輛牌照，節(jié)省稅賦、 年檢和保險等成本； 不需要專門的人員駕駛（車載式高空作業(yè)車駕駛員必須有駕駛證），節(jié)省人員培訓成本和使用成本；機動靈活，能夠適應各種工作場地和環(huán)境，包括粗糙不平的地面和狹窄封閉的室內(nèi)等； 安全性能好，設計計算優(yōu)化，安全保護完善，不需要液壓支腿調(diào)平，減少了因戶外松軟地面施工引起支腿陷落風險；更高的工作效率，即自行式高空作業(yè)車可在任何作業(yè)高度自由行駛，從而作業(yè)效率更高，節(jié)省了車載式高空作業(yè)車收臂、打開支腿再升起的無效工作時間，特別適合在建筑工地、工廠內(nèi)和庫房等一個固定區(qū)域連續(xù)作業(yè)，因此自行式高空作業(yè)平臺成為國際工程機械租賃市場的主力軍之一。